無論是軸承在進行加工生產中，還是使用工作當中，軸承套圈裂紋開裂及斷裂是常見的一種損傷的想象，下面小編就有關軸承套圈產生裂紋的原因及預防措施來個大家簡單分析下。
　　
　　軸承套圈常出現的裂紋有：淬火裂紋、鍛造水裂裂紋、車削裂紋、磨削裂紋。
　　

　　1、淬火裂紋

　　
　　紋呈不規(guī)則線條狀，起始于應力集中區(qū)(如棱角、凹槽、夾雜物等部位)，裂紋周邊無氧化脫碳區(qū)，裂尖銳利，過熱斷口。
　　
　　產生原因：是由于在振底式氮氣保護爐內部分套圈被粘住，而未能按節(jié)拍振出高溫加熱區(qū)，導致淬火加熱溫度過高，加熱時間過長，使奧氏體晶粒變粗，碳化物溶解過多，在淬火過程中形成粗大馬氏體，伴隨產生很大的組織應力和熱應力，當套圈應力集中處(密封槽)的應力超過原子間結合力則產生微裂紋，隨后微裂紋進一步擴展形成淬火裂紋。
　　
　　預防措施：清理振底式氮氣保護爐爐膛粘狀物，防止套圈加熱時被粘住。
　　

　　2、鍛造水裂裂紋

　　
　　裂紋起始于端面倒角處，沿軸向延伸。裂紋較深，起始于水浸部位，裂紋周邊有氧化脫碳區(qū)，裂尖圓鈍，正常斷口。
　　
　　產生原因：普通鍛造裂紋是鍛加工后沿晶界出現的表面龜裂狀開裂，而鍛造水裂裂紋是鍛造成形的高溫套圈掉入地面積水中，套圈部分區(qū)域在積水中被淬火所造成。鍛加工時操作人員不慎將剛鍛造成形的高溫套圈掉入機床附近的地面積水中。
　　
　　預防措施：排除地面積水或防止套圈掉入積水。

　　3、車削裂紋

　　
　　裂紋較淺，呈直線狀，起始于粗車刀痕根部，裂紋斷斷續(xù)續(xù)地沿車刀運動方向平行分布，裂紋周邊無氧化脫碳區(qū)，裂尖銳利，正常斷口。
　　
　　產生原因：淬火冷卻時在粗車刀痕處產生應力集中，使刀痕根部開裂產生微裂紋并徑向擴展。預防措施：操作人員正確地執(zhí)行操作工藝，避免產生粗車刀痕。
　　

　　4、磨削裂紋

　　
　　裂紋較淺呈網狀，磨削表面常伴隨出現帶狀回火區(qū)，裂紋周邊無氧化脫碳區(qū)，裂尖銳利，正常斷口。
　　
　　產生原因：磨削過程中采用鈍磨輪和大進給量高速磨削，使套圈表面溫度達820～840℃，套圈表面部分區(qū)域被重新奧氏體化，這部分奧氏體在冷卻液作用下再次被淬火成馬氏體(二次馬氏體)，由此產生很大的熱應力和組織應力，結果在套圈表面形成網狀磨削裂紋。
　　
　　預防措施：及時修整磨輪，避免采用大進給量高速磨削，減少磨削熱。
　　
　　以上就是關于軸承套圈產生裂紋的原因及預防措施的簡單介紹，在軸承套圈的制造中，應正確選擇和設計加熱介質、加熱速度、加熱溫度和保溫時間等加熱參數；嚴格控制爐溫均勻性，不能波動過大。通過控制爐內碳勢來嚴格控制軸承套圈的碳濃度及濃度梯度，從而保證套圈的熱處理質量和使用壽命。